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Sulkava, südwestlich von Savonlinna am Ufer des Saimaa-Sees gelegen, gehört zu den landschaftlich ausgesprochen schönen Gemeinden. Im Gebiet von Sulkava, das zu einem Viertel von Wasser bedeckt ist, wohnen etwa 4.000 Menschen Höhenzüge, Sunde, ausgedehnte Wasserflächen ...
Die schöne und saubere Natur der Region hat schon viele Bewunderer angezogen. Die bemerkenswertesten Naturdenkmäler sind Vilkaharju, ein in der Eiszeit entstandener, von Gewässern umgebener 4 km langer Landrücken, und Linnavuori, ein Hügel, der sich mit einer schroffen Felswand etwa 60 m über der Wasseroberfläche des Saimaas erhebt. Auf seiner Kuppe befinden sich die Überbleibsel einer im 12. Jahrhundert erbauten vorgeschichtlichen Befestigung.
Sehens- und Erlebenswertes
Auf dem Gelände des Heimatmuseums Rauhaniemi befinden sich ein Flößermuseum und eine Rauchhütte in ihrer ursprünglichen Umgebung.
In der Heidelandschaft von Sairalanmäki und Halttula stehen Mahnmale für die Gefallenen der Kriege des 18. Jahrhunderts. Von der jüngeren Kriegsgeschichte Sulkavas erzählt der Geschützstand von Sarsuinmäki.
Weitere interessante Sehenswürdigkeiten sind die Kirchen von Sulkava und von Lohikoski sowie der Telakanava, ein von den Russen im 18. Jahrhundert erbauter Kanal.

Map / Karte der Region

Sulkava Camping Vilkaharju

Angeln in Sulkava

Die Juva-Sulkava-Paddelstrecke ist der erste biologisch untersuchte Wassernaturlehrpfad Finnlands. Die markierte Route ist 52 km lang und geht über Seen, Flüsse und Stromschnellen. Obwohl man die Strecke in einem Tag bewältigen könnte, sollte man sich für das Naturerlebnis doch zwei Tage Zeit nehmen. Unterwegs gibt es zwei Rastplätze und einen Übernachtungsplatz. Auf 21 Informationstafeln wird von den Pflanzen, Tieren und Besonderheiten an der Route erzählt. Die Route ist am schönsten im Frühsommer, wenn es reichlich Wasser gibt.
Kanus oder Kajaks kann man sich vor Ort mieten, z.B. beim Juva Campingplatz, bei Mikas Kanu- und Paddelservice oder Sulkavan Erämatkat. Weitere Auskünfte erteilt auch die Gemeindeverwaltung von Sulkava.
Eine Karte mit Routenbeschreibung gibt es vor Ort zu kaufen.
Im Internet findet sich eine Beschreibung der von Juva nach Sulkava führenden Eichhörnchen-Paddelstrecke unter:

Eingefleischte Finnlandreisende aus Deutschland werden wahrscheinlich höchst indigniert die linke Augenbraue heben, wenn man sie nach der größten Stadt Finnlands zu fragen wagt. Und auch mit der Frage nach der zweitgrößten Stadt des in der äußersten nordwestlichen Ecke der EU liegenden Landes wird man wohl kaum mehr Eindruck beim Experten hinterlassen. Fragt man ihn aber nach Sulkava, dürfte eine längere Bedenkzeit von unwissendem Schulterzucken abgelöst werden. Dabei ist Sulkavas Popularität in Finnland nur unwesentlich geringer als die von Helsinki oder Tampere. Will man einschlägigenStatistiken Glauben schenken, und warum sollte man eigentlich nicht, so ist Sulkava 95 % aller Finnen bekannt.
Wie denn? Eine Gemeinde von 3.700 Einwohnern, die ihre Lebensgrundlagen aus Landwirtschaft, Kleinindustrie und Dienstleistung beziehen, verteilt auf 774 Quadratkilometer, ungefähr ein Viertel davon Wasser?
Mit dem Wasser hat das schon etwas zu tun. Genauer gesagt mit Wassersport. Und noch genauer mit dem Wassersport Rudern. Denn seit Jahren veranstaltet die Bevölkerung der Gemeinde das größte Rudersportereignis der Welt!
Wenn jetzt auf dem Gesicht des Finnlandexperten ungläubiges Staunen erscheint, ist das kein Wunder. Denn diese wahrhaft beispiellose Regatta, “Sulkavan Suursoudut” auf gut Deutsch etwa mit “Ruderfestival Sulkava” zu beschreiben, hat sich unter Ausschluß der Weltöffentlichkeit während ihrer 32-jährigen Geschichte zur absolut größten Ruderregatta der Welt entwickelt. 9.120 aktive Teilnehmer waren im letzten Sommer zu verzeichnen. Und in diesem Jahr werden am zweiten Juliwochenende mehr als 10.000 Ruderer im Ruderstadion des Dorfes im Herzen der Saimaa-Seenplatte erwartet. Um die Dimensionen einmal ins rechte Licht zu rücken: Die skandalgeplagten Organisatoren der Olympischen Spiele von Sydney versuchen trotz ihres millionenschweren Budgets die Zahl der Olympioniken auf 10.000 zu begrenzen. Und eine Gemeinde mit knapp viertausend Einwohnern reibt sich erfreut und gelassen die Hände, wenn dieses Jahr die Zehntausendergrenze der Teilnehmer fällt.
Eigentlich erwartet man das ja erst fürs Jahr 2000. Aber besonders enttäuscht wäre man wirklich nicht, wenn es bereits im kommenden Sommer passieren würde. “Unsere Obergrenze ist dann erreicht, wenn die Boote nicht mehr auf das Wasser passen!”, lautet die Devise des Organisationskomitees vom Ruderfestival.
Es begann vor über 20 Jahren
Dabei hat alles einmal ganz bescheiden und ganz klein angefangen, im Sommer des Jahres 1968. Sechsunddreißig Wagemutige setzten sich in ihre ganz normalen, aus Vollholzplanken geklinkerten Savo-Boote und ruderten um Finnlands zweitgrößte Insel, die Partalansaari. 65 Kilometer, vom Startplatz in Hakovirta bis ins Ziel im Kirchdorf Sulkava. “Verrückte”, wie die übrigen Dorfbewohner mit einem Hauch von Anerkennung in der Stimmesagten. “Verrückte!” sagten auch die Gemeindegewaltigen der umliegenden Ortschaften.
In nur zwei Wettkampfklassen wurde gerudert. Die Gewinner im Zweier mit Platzwechsel hatten die Insel in 7:32.05 Std. umrudert. Der Gewinner im Einer, der 67-jährige Einar Luukkonen bewältigte die Strecke in 8:29.40 Std. und sollte im Lauf der folgenden Jahre zu einer der Legendenfiguren von Sulkavan Soudut werden. An achtzehn weiteren Wettrudern um die Insel Partala nahm er im Lauf der Zeit teil, das letzte bestritt er im Alter von 86 Jahren. Die Chronisten berichten, daß ihm der Transport seines Bootes auf dem Landweg zu kompliziert war, woraufhin er kurz entschlossen zu den Rudern griff und die 12 Kilometer lange Strecke von seinem Hof auf der Insel zum Startplatz mit Muskelkraft bewältigte und nach dem Rennen, hinlänglich gestärkt durch einen Teller Erbsensuppe und die Entgegennahme der Urkunden und Medaillen auf demselben Wege auf seinen Hof zurückkehrte. Die Verpflegung während der Regatten, heute durch "iso und sonstige -tonische" Getränke verwissenschaftlicht, bestand beim “Grand Old Man” des Sulkavan Soudut aus einer Flasche Wasser gegen den Durst und einer Flasche “Kossu” (für Nichteingeweihte: ca. 40%-iges finnisches klares Nationalgetränk, vergleichbar dem deutschen Korn, nur mit entschieden mehr “ritueller” Bedeutung) gegen die Einsamkeit ..... !
Holzboote - aus Tradition
Aus den Verrückten der ersten Stunde waren im darauffolgenden Sommer schon mehr als doppelt soviel geworden. Und im Jahre 1970 hatte sich die Zahl schon beinahe verdreifacht. Die Verrücktheit war eindeutig ansteckend geworden. Sulkava, das verträumt wirkende Saimaa-Dorf mit seinen pfiffigen Bewohnern hatte sich zur Geburtsstätte des heutigen Volksruderns in Finnland entwickelt.
Bootsbauermeister Kauko Miettinen hatte Recht behalten. Seine Idee, die Insel in Holzbooten zu umrudern, mit starren Sitzbänken und nicht aufdrehbaren Rudern hatte sich endgültig durchgesetzt. Der Weitblick und die Hartnäckigkeit dieses Mannes, der den traditionellen Holzbootbau der Region Savo durch die neu aufkommenden Kunststoffboote in höchstem Maße gefährdet sah, und durch die Regatta-Idee neu beleben wollte, hatten sich bezahlt gemacht. Von Jahr zu Jahr stiegen die Teilnehmerzahlen. Die umliegenden Gemeinden machten sich schon lange nicht mehr über die Verrückten aus Sulkava lustig. Sie versuchten es mit Konkurrenzveranstaltungen - und behielten das Nachsehen. Über regionale Bedeutung kam keine von ihnen hinaus, trotz aller Bemühungen. Das zweite Wochenende im Juli war zum festen Termin bei den immer zahlreicheren Ruderern Finnlands geworden.
Die Regatten begannen sich auch wirtschaftlich auf die Gemeinde Sulkava auszuwirken. In der Umgebung gab ein Bootsbauer nach dem anderen sein Gewerbe auf, wechselte den Beruf oder wanderte in die Städte des Südens ab. Sulkava aber entwickelte seine eigene Bootsbautradition weiter, immer im Sog des Ruderfestivals. Boote aus dem "Ruderdorf Sulkava" begannen, ein Begriff zu werden für die Ruderwelt von Finnland.
Eine neue Idee: Fahrtenrudern
Anfang der siebziger Jahre - in Sulkava hatte man 1974 bereits den zweihundertsten Teilnehmer verzeichnet - hatten die Festivalorganisatoren ein zweites Mal den richtigen Weitblick. Während überall in Finnland die Teilnehmerzahlen bei Ruderwettbewerben zu stagnieren begannen - die zahlreichen neu veranstalteten Regatten im Land fingen an, sich gegenseitig das Wasser abzugraben - beschlossen die Organisatoren, eine neue Ruderklasse einzuführen: das Fahrtenrudern. Die Insel Partala wurde vom Start in Sulkava auf einem zweitägigen Wanderrudern mit Übernachtung auf halber Strecke umrundet, der Kurs für diese Regatta auf 75 Kilometer verlängert. Und schon hatte man die Grundlage für eine neue Tradition gelegt, die in den folgenden Jahren für fette Zuwachsraten bei den Teilnehmerzahlen sorgte und den guten Ruf von “Sulkava Soudut” als einmaligem Sportereignis weiter festigte.
Eine Wettkampfklasse für Frauen war bereits 1971 eingeführt worden, was nur bedingt mit dem Streben nach Gleichberechtigung in Sulkava zu tun hatte. Betrachtet man historische Abbildungen von Ruderbooten aus der Gegend Savo, fällt dem aufmerksamen Betrachter sehr schnell auf, daß immer die Frau oder auf Finnisch die “emäntä” an den Rudern sitzt, der “isäntä”, ihr Mann, thront im Heck. Seine Aufgabe ist es, von dort aus die Fischnetze zu setzen. Böse Zungen allerdings behaupten, daß diese Sitzordnung von der Unzufriedenheit der Ehegattinnen mit der Ruderkunst der Lebensgefährten herrührt und sie deshalb selbst die Ruder ergriffen.
Wiederentdeckung der Kirchboote
Und auch in den achtziger Jahren - man war inzwischen bei 1.033 Ruderern angelangt - hatten die Pfiffikusse von Sulkava wieder einmal die Nase im richtigen Wind: Unter Leitung des damaligen “Piäsoutaja”, wie der Organisationschef des Festivals von Sulkava von Anfang an im breiten Savo-Dialekt der Gegend genannt wurde, Reino Eerikäinen, besann man sich auf die Jahrhunderte alte Tradition der Kirchboote, Wasserfahrzeuge, in denen seit ewigen Zeiten die Bewohner der Seitendörfer in der eisfreien Zeit des Jahres auf dem Wasserweg in die Kirchspiele zu den Gottesdiensten gerudert waren.
In Sulkava entwickelte man nach den historischen Vorbildern in enger Zusammenarbeit zwischen Bootsbauern, Ruderern und Organisatoren einen Bootstyp von 12 Metern Länge mit vierzehn Ruderern und Steuermann, organisierte Wettkampfklassen für Frauen, Männer und gemischte (offene) Mannschaften, integrierte die Kirchboote zusätzlich ins zweitägige Wanderrudern. Und man war so unwiderruflich weiterhin dem steilen Anstieg der Teilnehmerzahlen ausgeliefert, sehr zum erneuten Verdruß der umliegenden Gemeinden, die nach wie vor auf den tiefen Fall von “Sulkavan Soudut” warteten. Mittlerweile hatte die Teilnehmerzahl die Dreitausend deutlich überschritten.
Neue Ruderidee ersetzte Schleppzüge
Den nächsten Coup landeten die “Ruderväter” aus Sulkava, als sie daran gingen, die Logistik, sprich den Bootstransport ihrer Veranstaltung zu durchdenken. Das Verbringen der ausgesprochen zahlreich gewordenen Kirchboote vom Ziel im zwischenzeitlich entstandenen Ruderstadion im Gemeindezentrum zum zehn Kilometer entfernten Startplatz in Hakovirta war zu einem echten Problem geworden. Schleppzüge von mehr als zwanzig Kirchbooten nach den einzelnen Wettfahrten beanspruchten die Organisatoren im Übermaß. Die Lösung des Problems war verblüffend einfach.
Warum Boote schleppen, die man auch rudern kann? Kurz entschlossen schrieb man Nachtregatten (zugegeben: eine weiße Lüge! Woher nimmt man im Hochsommer in diesen Breitengraden Dunkelheit?) aus, verlegte deren Startplatz ins Ruderstadion, das Ziel an den traditionellen Startplatz in Hakovirta und ließ die Boote die Insel in entgegengesetzter Richtung umkreisen. Die Idee schlug ein wie eine Bombe, die Boote wurden von Wettkämpfern, wenn auch auf einem Umweg, von 65 km Länge, an den Startplatz gerudert. Die Rekordzeit für diesen Umweg steht bei 4:07,14 Std.. Schleppzüge gehörten der Vergangenheit an. Und wieder einmal stiegen die Teilnehmerzahlen steil nach oben.
Ruderfestival ist Wirtschaftsfaktor
Das Ruderfestival heute, gegen Ausgang dieses Jahrtausends, ist ein Wirtschaftsfaktor ersten Ranges geworden, der aus der Region nicht mehr wegzudenken ist. Vorsichtige Schätzungen sprechen von einem Gesamtumsatz von etwa 15 Millionen Mark am Ruderwochenende. Eine ganze Reihe von Unternehmen im Fremdenverkehr, in der Gastronomie, im Handwerk und in der Dienstleistung findet seine Grundlage in “Ruderfestival Sulkava”. Vorsichtig geschätzt bevölkern etwa 25.000 bis 30.000 Ruderer, Schaulustige, Schlachtenbummler die Straßen des Dorfes am Ruderwochenende. Vermeintliche und echte VIPs, Wirtschaftsbosse und Politiker haben den Werbeeffekt einer Teilnahme in Sulkava längst erkannt. Der Ehrenrettung halber sei zugegeben, daß sich unter den Prominenten auch ausgesprochen engagierte Ruderer befinden. Betriebsmannschaften aller finnischer Großfirmen sind am Start. In Sulkava muß man wenigstens einmal im Leben gerudert haben.
Veranstaltung bleibt familiär
Volksfeststimmung von nahezu mediterranem Ausmaß hat sich in den letzten Jahren bemerkbar gemacht. Und trotz der Besuchermassen verläuft das ganze Geschehen erstaunlich friedlich. Eine Handvoll Polizisten und Ordner ist bis heute immer noch in der Lage, die ausgelassenen Besucher in akzeptablen Grenzen zu halten. Und das soll auch in Zukunft so bleiben, wünschen sich die Verantwortlichen. Aus diesem Grunde haben sie einer Vermarktung ihrer Veranstaltung durch Reiseveranstalter energisch Einhalt geboten. “Sulkava soll eine sportliche Veranstaltung bleiben, die sich ihren nahezu familiären Charakter bewahren soll”, sagt der heutige “Piäsoutaja”, Jukka Simpanen, ein Bauingenieur, der mittlerweile ganzjährig hauptberuflich die Veranstaltung organisiert. “Wir lassen uns nicht gern in die Suppe spucken von Leuten, die weniger wissen und verstehen von der Sache als wir selbst!” Darin ist er sich mit den über fünfhundert ehrenamtlichen Helfern aus dem Dorf einig, die das Gelingen der Veranstaltung erst ermöglichen. Dieses gesunde Selbstvertrauen hat im letzten Jahr auch der finnische Ruderverband schmerzlich erfahren müssen, der durch unsinnige Bauartvorschriften den Charakter der historischen Kirchboote durch den Einbau von Rollsitzen verfälschen wollte. Angeblich beabsichtigte man, mit diesen Maßnahmen die Olympiaklassen in Finnland neu beleben. In Sulkava war man aber der Überzeugung, daß die einzig erfolgreiche Bewegung im finnischen Rudern nicht so einfach einer kleinen Clique von Funktionären geopfert werden sollte. Man zog sich schlicht aus dem Verband zurück und schaut nun in aller Gelassenheit zu, wie die Dachorganisation des finnischen Ruderns - im Grunde genommen ein zahnloser Tiger - mit dem gewaltigen Image-Verlust aus diesem Rückzug fertig wird. Der wird sich natürlich in absehbarer Zeit unter anderem in einem immensen Rückgang an Sponsorengeldern für den Verband bemerkbar machen. Zehntausend Ruderer auf starren Sitzbänken in Sulkava gegen ein paar hundert Wettkampfruderer auf Rollsitzen auf Seiten des Verbandes, noch dazu mit recht geringer internationaler Bedeutung, sprechen eine Sprache, die auch in den Chefetagen der finnischen Konzerne und in deren Marketingbüros verstanden wird. Die Zahl der bisherigen Anmeldungen für das diesjährige Ruderfestival zeigt, daß auch die Ruderer mit dem Schritt der Organisatoren mehr als einverstanden sind.
In Sulkava wird mit Sicherheit auch in Zukunft das Jahr in zwei Abschnitte unterteilt sein. Die Zeit vor dem Rudern - und die Zeit bis zum nächsten Rudern ... !
... und im Winter: Langlauf auf der Ruderroute
Änderungen in dieser Art der Zeitrechnung finden ihre Ursache wahrscheinlich nur im Dorf selbst; im letzten Winter haben die cleveren Sulkavalaner nämlich einen neuen Coup gelandet: “Sulkavan Hiihdot".
Warum, so hat man sich gedacht, soll man die Insel nur im Boot und nur im Sommer umkreisen, wenn es auch im Winter und auf Skiern möglich ist?
Der erste Versuch ist gemacht und für absolut gelungen befunden worden. 91 Skiläufer, in der Mehrzahl Ruderer und unter ihnen zwei, die bereits beim ersten Rudern um die Insel vor 32 Jahren dabei waren, haben die Insel im März auf der Loipe umrundet und bis auf einige wenige Ausnahmen versprochen, im nächsten Winter wieder mit von der Partie zu sein, dann aber mit der ganzen Kirchboot-Crew.
Wieder einmal hat man in Sulkava auf das richtige Pferd gesetzt. “Wer so verrückt ist, um die Insel zu rudern, der ist auch verrückt genug, sie auf Skiern zu umlaufen!", hatten sich die Organisatoren gesagt und ihr Marketing auf die Ruderer konzentriert. Und die Gemeinden der Umgebung sahen wieder einmal mit Verwunderung zu, was die “Verrückten” in Sulkava erneut in Bewegung gesetzt hatten.
Ganz sicher werden sie auch in Zukunft aus ihrer Verwunderung nicht herauskommen, denn das Ideenpotential im Dorf der sympathischen “Sportverrückten” ist bei weitem noch nicht ausgeschöpft.
Von einer Fahrradtour über die drei letzten Autofähren der näheren Umgebung von Sulkava und von einem völlig neuartigen Biathlon-Wettbewerb, natürlich á la Sulkava, munkelt man bereits unter Eingeweihten ...!
Unser Hauptanliegen ist heute eigentlich, mit Hilfe unserer Sportveranstaltungen zu uns “passende” Besucher ins Dorf zu bringen und ihnen dann zu zeigen, daß Sulkava ein Dorf ist, das nur einmal im Jahr Saison hat, nämlich zwölf Monate lang. Natur hat Finnland im Grunde genommen überall zu bieten. Sogar mitten in Helsinki. Wir wollen Natur in sympathischer und vergnüglicher Form präsentieren. Dabei helfen uns unsere "verrückten" Sportarten ungemein. So der Tenor unter den Verantwortlichen.
"Sulkava ist zu schön, um zu sterben!" Wer am Rudern oder an Skilauf teilgenommen hat, sei es, nur als Tourist, wird diese Meinung voll und ganz teilen.

Auskünfte, organisatorische Hilfe und Betreuung rund um die Veranstaltungen durch:

Insgesamt über 200 Teilnehmer aus allen Himmelsrichtungen ließen sich offiziell über Suomi-Seura r.y. registrieren und versammelten sich Ende November vergangenen Jahres nach der Gründungsversammlung zur zweiten Sitzung des “ulkosuomalaisparlamentti” (USP) in Helsinki.
Wie Otso Haahtela bereits in der Deutsch-Finnischen Rundschau 12/97 bemerkte, daß eine Entscheidungsgewalt dieses Gremiums nicht gegeben und der Begriff Parlament daher nicht unbedingt der richtige Ausdruck sei, so soll die Versammlung, nicht zuletzt wegen mangelnder demokratischer Legitimation eher im Sinne eines breit angelegten Workshops für Angelegenheiten von Finnen im Ausland verstanden werden.
Auslandsfinnen und Staatsangehörigkeit
Dabei stößt man unweigerlich auf die Frage: Wer ist eigentlich ein Finne im Ausland? Welche Voraussetzungen muß jemand erfüllen, um Auslandsfinne zu sein? Naheliegend ist hierbei zunächst einmal die Definition der Nationalität über die Staatsangehörigkeit. Damit sind wir bereits bei einem der zentralen Themen der Veranstaltung, welches in verschiedenen Arbeitsgruppen behandelt wurde. Es existiert sogar eine eigener Staatsangehörigkeitsausschuß, der seine Ergebnisse in einem abschließendem Positionspapier festgehalten hat.
Zentrale Ergebnisse sind:

“Zauber des Nordens” ist der Titel einer neuen Broschüre, die auf 30 Vierfarb-Seiten dem Leser ein weitreichendes Finnland-Bild vermittelt in anspruchsvoller Aufmachung.
Als Ergänzung zum aktuellen Jahreskatalog mit detaillierten Reiseinformationen und praktischen Tips bietet die Finnische Zentrale für Tourismus mit dem neuen Prospekt eine informative Lektüre fürFinnland-Interessenten, die mehr erfahren möchten über die Geschichte, Kunst und Kultur sowie Land und Leute des EU-Nordlichts. Wer einen Finnlandurlaub plant, findet darin außerdem anschauliche Städteportraits und eine ausführliche Beschreibung von Reiserouten durch Finnlands Natur- und Kulturlandschaft.
Daß Finnland weitaus mehr zu bieten hat als Wald und Seen, saubere Natur und das Gefühl der Freiheit in unberührten Weiten, macht die neue Broschüre deutlich. Sie liefert auch ein zeitgemäßes Bild von Finnland, einer Nation mit breitem Kulturschaffen, die in Musik, Architektur und Design international von sich reden macht.
Und geht es um Spitzentechnik und ihre Nutzung, so rangiert Finnland in der Weltstatistik oft an vorderster Front.
Das Bild vom kühlen Norden verliert sich bereits beim Rundgang durch Helsinki. Einem städtebaulichen Juwel, das sich mit einer aufwendigen Schönheitskur und kreativem Programm vorbereitet hat auf seine Rolle als “Europäische Kulturstadt” im Jahr 2000 und den EU-Ratsvorsitz ab Mitte 1999.
Was das Natur- und High-Tech-Land kulinarisch aufzuweisen hat, zeigt das Kapitel “Finnland à la carte”. Die Vielfalt der finnischen Küche reicht von den Fischgerichten der Schärenregion und Spezialitäten aus Karelien bis zu den Gaumenfreuden Lapplands mit gegrilltem Lachs, Rentierfleisch und den besonders vitaminreichen arktischen Beeren.
Den neuen Prospekt gibt es kostenlos bei:

Als Land mit weiten, ursprünglichen Naturlandschaften ist Finnland dennoch verkehrsmäßig bestens erschlossen von der Ostsee- bis hinauf zur Eismeerküste. Ein dichtes Netz von Jugendherbergen und Sommerhostels bietet zudem auch Urlaubern mit schmalem Geldbeutel eine preiswerte Alternative für individuelle Entdeckungstouren durch das Land der Mitternachtssonne.
Rund 120 durchweg gepflegte Herbergen sind unter dem Dach des Finnischen Jugendherbergsverbandes SRM zu finden, in allen größeren Städten und auch nah an der Natur, am Wasser, am Rande von Naturschutzzonen oder auf Bauernhöfen.
Die Reiseorganisation von SRM hält für die Saison 1999 Komplett-Angebote bereit für Rundtouren mit dem Fahrrad und erstmals auch mit dem Mietwagen. Auf Basis des Hostelschecks im Wert von maximal 70 FIM (ca. 24 DM) ist das Paket für Radfahrer ab umgerechnet 420 DM zu haben für sieben Tage und Nächte bzw. ab rund 710 DM für zwei Wochen, jeweils inklusive Übernachtungen, Fahrrad und Kartenmaterial.
Das Auto-Hostel-Paket ist in der kleinsten von vier möglichen Wagenklassen ab 872 DM buchbar für eine Woche, ab 1.672 DM für 14 Tage und ab 2.277 DM für drei Wochen. Das Angebot beinhaltet Übernachtung und Mietwagen, unbegrenzte Kilometer und Versicherung mit Selbstbeteiligung bis 1500 FIM (ca. 500 DM) sowie eine Finnland-Karte und Übersicht des SRM-Netzes.
Nur das erste SRM-Hostel, wo Rad oder Wagen übernommen werden, wird fest gebucht, die weiteren Übernachtungen können während der Reise etappenweise reserviert werden.
Der Finnische Jugendherbergsverband hilft auch bei Vorausbuchungen für Jugendherbergen in St. Petersburg. Für Auslandsabstecher mit dem Mietwagen bedarf es einer Genehmigung des Autovermieters.
Nähere Informationen sowie Prospektmaterial und Hostel-Paketangebot des Finnischen Jugendherbergsverbandes sind erhältlich bei:

119 Fachleute aus fast zwei Dutzend Ländern trafen sich zum Kongreß der “Europäischen Binnenfischerei-Beratungskommission” (EIFAC), um sich mit der Bedeutung der Angelfischerei in den europäischen Ländern auseinanderzusetzen. Man schätzt, daß es in Europa über 22 Millionen gibt, das wären etwa 5 Prozent der Bevölkerung.
Die meisten Petrijünger, ungefähr 5 Millionen findet man in Frankreich. Rechnet man die Anglerzahl allerdings auf die Gesamtbevölkerung um, dann hat Finnland mit Abstand die meisten Angler, nämlich 42 Prozent aller Bewohner (2,1 Mio.). Deutschland liegt mit 1,8 Prozent der Bevölkerung, 1,4 Mio. Angler) auf dem 18. Platz in Europa.
Angeln und Fischen zählt auch als Wirtschaftsfaktor, der bei Hotels, Campingplätzen, Fischzüchtern u.a. zählt. Gerade in abgelegenen Regionen ohne viel Industrie können Angler dazu beitragen, Arbeitsplätze im Fremdenverkehr zu sichern. Das “Freizeitfischen” ist in Europa ganz unterschiedlich organisiert. Während man beispielsweise in Finnland auch zum Netz greifen darf, ist in den meisten Ländern nur die Rute gestattet.
(nach: Blinker 5/98)

Braucht man eine Genehmigung, wenn man auf einer Kanu- und Angeltour sich von der Nordostspitze des Inarisees in der nordnordöstlicher Richtung zum Munkelva oder Sandneselva bewegt, so daß man dann entweder im Munkfjord oder Sandnesfjord auf norwegischem Gebiet herauskommt?
So die eMail-Anfrage bei der Internet-Redaktion der ‘Landesnachrichten´. Das Gebiet liege in der Wildnis einige Kilometer östlich des finnisch-norwegischen Grenzübergangs Nettäämö/Neiden und damit abseits der Straßen.
Eine solche Genehmigung ist tatsächlich notwendig, wie eine Nachfrage bei der Deutschen Botschaft Helsinki ergab. Botschaftsrat Frank M. Mann unter Bezug auf die entsprechende Auskunft der finnischen Grenzbehörden:
Für ein solches Vorhaben müssen Anfragen sowohl an die finnische wie auch an die norwegische Grenzbehörde gerichtet werden.
Dabei sind anzugeben die Paßdaten (Name, Vorname, Geburtsdatum, Geburtsort, Nr. desReisedokumentes) sowie Staatsangehörigkeit, Grenzübergangszeit und Ort sowie der Grund der Reise:

Unser Internet-Angebot von Informationen über die Deutsch Finnische Gesellschaft NRW sowie über das phantastische Finnland als Reise- und vor allem als Begegnungsland starteten wir am 1.6.1996. Als wir bei der Bundesdelegiertenversammlung der DFG in Pirna/ Sachsen unseren Einstieg präsentierten, waren die Reaktionen unterschiedlich. Sie reichten von “sinnvoller Weg für die Zukunft” bis “Spielerei, das bringt uns doch nichts”. Der Weg ins Internet wurde damals randlich behandelt. Wir führten am Laptop unseres Vorsitzenden Volker Jägers mit unserer aufgespielten Internet-Präsentation ein treffliches “Nischen”-Dasein.
In der Zwischenzeit hat sich das Bewußtsein geändert. Darüber freuen wir uns sehr. Nicht nur die “Mutter”-Gesellschaft ist inzwischen im Netz präsent, auch weitere DFG-Landesvereine und -Bezirksgruppen sind gefolgt. Damit wurde das Informationsangebot erweitert und vielfältiger. Und eine Reihe von Neumitgliedern hat den Weg zur DFG über das Internet gefunden - und dabei u.a. die von uns angebotenen Formulare benutzt.
Wir in Nordrhein-Westfalen haben in der Zwischenzeit unser Informationsangebot erweitert. Da gibt es die “Landesnachrichten Online”, die Themen aus unserem Printmedium publizieren, sowie “Paddelrouten auf finnnischen Seen und Flüssen” für geruhsame Wasserwanderer wie für Kajaken.
Drei Jahre nach dem Start gibt es nun einige Veränderungen. Zum einen wechselten wir zum neuen Provider STRATO Medien AG, und gleichzeitig erhielt unser Angebot auch eine neue Adresse mit deutlicherem Finnland-Bezug: